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“沪崇苏”隧桥工程供材巨标花落西本

2006年02月05日00:00   来源:西本新干线
摘要:
    新干线上海讯:经过长江隧桥工程指挥部评审小组的严格考察,精心挑选,于近日正式向西本钢铁下发中标通知书,“沪崇苏”隧桥工程钢筋采购(C1标)最终花落西本钢铁。

    “沪崇苏”隧桥工程系国家级重点工程,其中浦东到长兴岛之间的南港隧道长度为8.5公里,隧道直径为15.2米。长兴岛至崇明岛越江北港的大桥长度为9.5公里。这是继苏通大桥后,我国在长江口建设的又一项世界级跨江工程。

    长江隧桥工程指挥部评审小组选择材料供应商,从企业诚信度、钢筋资源保障能力、配送能力以及相关售后服务等方面,作了全面的分析和实地调研,最终选择西本钢铁作为材料供应商,是考虑到其公司综合实力的强大,而在此中间,上海西本物流有限公司也作为物流配套服务商,取得了工程材料的物流配送服务的业务。

    另据记者了解到,在一期招投标工作完成之后,二期工程招投标中,西本钢铁同样以巨大的优势赢得了工程方的认可,顺利中标。

    在一系列前期工作结束后,上海市政工程管理局、上海市重点工程指挥小组成员再次考察了西本钢铁,并对后期的工作展开提出了期望。

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    上海长江隧桥工程正式启动建设,与之接轨的崇启(崇明与启东)、崇海(崇明与海门)大桥亦已基本完成前期准备。上海中心城区和崇明岛一隧穿越两岸,崇明岛与南通一桥飞架南北的世纪梦想将变为现实,据了解,这是继苏通大桥后,我国在长江口建设的又一项世界级跨江工程。

  沪崇苏长江隧桥工程是国家重点公路建设规划中上海至西安的重要组成部分。其中,上海长江隧桥工程采用“南隧北桥”方案,是目前世界最大的桥隧工程。通道南起自浦东五号沟,接上海郊区环线,过长江南港水域,经长兴岛再过长江北港水域,止于崇明岛陈家镇。其中,以隧道方式穿越长江南港水域,长约8.9公里;以桥梁方式跨越长江北港水域,长约10.3公里;长兴岛和崇明岛接线道路长约6.3公里,全长25.5公里,项目总投资约123亿元。

  据了解,与上海长江隧桥接轨的崇启、崇海大桥前期准备已基本就绪。其中,崇启大桥自通启高速公路终点往东途经汇龙、大兴等镇,到达长江北支南岸的惠阳港,与崇明县环岛高速公路接通,桥总长7667米,宽26米,估算总投资9.3亿元;崇海大桥为越江公路大桥,北接宁启高速公路,南接上海崇明县环岛高速公路,全长3042米,主桥1800米,宽28米,双向四车道,不低于三级通航标准,总投资6亿元左右。

  有关专家称,此次沪崇苏长江隧桥工程的建设,将从根本上改变上海与崇明岛乃至长江以北地区没有陆路通道的状况,对满足长江两岸往来交通需求,对于苏中、苏北地区接轨上海,均有重要意义。

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